Breite 4.2m Bailey Bridge Modular Steel Bridge

Modulare Stahlbrücken-Brücke Bailey Bridge der Breiten-4.2m

BRÜCKEN-Brücken-Bailey Bridge-Beschreibung der Breiten-4.2m modulare Stahl:

Breite, die 4.2m modulare Stahlbrücken-Brücke Bailey Bridge bewegliche Stahlbrücke ist, es, ist verwendet worden weitgehend auf einigen Gebieten, die Brücke die meiste wesentliche Eigenschaft, eine Vielzahl von Spannen zu erzielen ist, Tragfähigkeit des Bären, Licht und die handlichen Komponenten, einfach abzubauen und die starke Anpassungsfähigkeit können mit bescheidenen Werkzeugen und Arbeitskräften schnell vollendet werden.

Nimmt modulare Stahlbrücken-Brücke Bailey Bridge der Breiten-4.2m die Modularbauweise an und kennzeichnet eine große Spanne, kurze Bauzeit, schnelle Aufrichtung, mehrfache Wiederverwendungen von Brückenkomponenten. Sie hat ausgezeichnetes Austauschbarkeit und Verbindung ferformance. BRÜCKEN-Brücken-Bailey Bridge-Oberflächenschutz der Breiten-4.2m kann modularer Stahlfarbe sein, oder Heißbad galvanisierte.

BRÜCKEN-Brücken-Bailey Bridge-Spezifikationen der Breiten-4.2m modulare Stahl:

Die einfache Komponente der modularen Stahlbrücken-Brücke Bailey Bridge der Breiten-4.2m enthält vom Träger, von der Plattform, von Verbindungsstruktur des Rahmens, von der Brückenendenstruktur und von der Zugangsstruktur. Der Träger wird von der Platte, vom Plattenstift (schließen Sie Sicherheitsseegerring) mit ein und von der Akkordverstärkung kombiniert. Die Plattform wird vom Querbalken, von der Brückenplatte und vom Bordstein kombiniert. Die Rahmenkonstruktion wird vom Raker, von abstützendem Rahmen, vom vertikalen Rahmen, von der Einflussklammer und von der vertikalen Komponente kombiniert. BRÜCKEN-Brücken-Bailey Bridge-Endenabschnitt der Breiten-4.2m wird modularer Stahlvom Endenposten, vom unteren Lager und von der Rahmenplatte kombiniert. Die Zugangsstruktur wird von der Rampe, vom Rampenlager und von der Endplatte kombiniert.

Die Transport-Technikausrüstung der Firma Notspielt eine wichtige Rolle in der Katastrophenhilfe im Songhua Jiang und in Zhouqu, Gansu-Provinz.

An 12:30mittag 5,2010 im August, richtete ein Pionierwesenregiment der Shenyang-Militärregion erfolgreich eine 183-Meter-Notfloßbrücke auf, die von Huazhou-Schwerindustrie im UND-Flussabschnitt des der Songhua Jiang Jilin Stadt-Flusses als das letzte Uferboot hergestellt wurde, das glatt mit der Flussbank, durch das Flut-unterbrochene Jilin zu Yongji, Felsen, Huadian-Richtung des Lebens des Durchganges, viele Hilfslieferungen durch den Ponton angekoppelt wurde, gehetzt zum Katastrophengebiet.

Die Brücke ist der einzige Weg Jilin-Stadt zu den schwer getroffenen Städten von Yongji, von Iwaki und von Huadian. Am 28. Juli, zerstörte verursachte die große Flut diesen Lebendurchgang und einmal Verkehrsparalyse in Guillon und verursachte große Schwierigkeiten für Rettung und Entlastungsarbeit sowie die Reise von Bürgern. Am Morgen des 4. August als Premier Wen Jiabao Hochwasserschutz und Hochwasserschutzarbeit in Jilin-Stadt kontrollierte, ließ er eine Sonderfahrt zu Wende-Brücke auf der Unfallsituation überprüfen und bestellte, dass diese bedeutende Arterie des Verkehrs so bald wie möglich blockiert werden sollte, um normalen Verkehrsauftrag wieder herzustellen. Nach mehr als 3 Stunden hartnäckigem Kampf, schlossen 183 Meter Ponton erfolgreich ab. Der Ponton ist eine wechselseitige zweispurige Brücke mit einer maximalen Tragfähigkeit von 50 Tonnen Fahrzeugen, die die Straßentransportkapazität der windzugewandten Brücke erreichen können, bevor es zusammenstößt.