vorübergehende sich hin- und herbewegender Ponton-Brücke der Fähren-100t

vorübergehende sich hin- und herbewegender Ponton-Brücke der Fähren-100t
                                                                                                                 
vorübergehende sich hin- und herbewegender Ponton-Brücken-Beschreibung der Fähren-100t:

ist vorübergehende sich hin- und herbewegender Ponton-Brücke der Fähren-100t ein Pontonsystem mit einer Vielzahl der Technik von den Funktionen, die aus Pontonausrüstung und anderen Unterstützungskomponenten bestehen. Die Hauptart des Pontons ist der mittlere Ponton. Um den Widerstand des Wasserstroms zu verringern, werden der Seitenponton, der Endenponton und der Endenseitenponton auch auf der Grundlage von den mittleren Ponton geändert. Die Pontons können miteinander angeschlossen werden, um Floßbrücken, Kai, Fähren und andere Pontons zu bilden. Die zusätzlichen Komponenten, die mit dem sich hin- und herbewegenden Ponton benutzt werden, umfassen Sprungbretter, Spalten, Booms, Kabelstummel, Handkurbeln und Außenbordmaschinenaufhänger. Durch die Anwendung dieser Komponenten, kann verschiedener Gebrauch des sich hin- und herbewegenden Pontons verwirklicht werden. Es gibt zwei Hauptarten:

vorübergehende sich hin- und herbewegender Ponton-Brücken-Einleitung der Fähren-100t

Eine Brücke mit einem Schwimmkörper, wie der Fuß eine Floßbrücke genannt wird. Eine Floßbrücke besteht im Allgemeinen einem Flussabschnitt, einem Uferabschnitt und aus einem horizontalen örtlich festgelegten System. Entsprechend der Verteilungsform des mittleren Teils der Floßbrücke, wird die Brücke in zwei Arten unterteilt: erhöhte Pontonbrücken- und -gurtpontonbrücke. Entsprechend den Eigenschaften der Verbindung zwischen Schwimmkörpern, wird sie in einfaches Fördersystem, Scharniersystem und Stetigförderer unterteilt.
     

vorübergehende sich hin- und herbewegender Ponton-Brücken-Anwendungen der Fähren-100t:

Brücke 1.pontoon: Der Multifunktionstechnikponton wird hauptsächlich benutzt, um eine Pontonbrücke oder eine teilweise verbreiterte Pontonbrücke aufzurichten. Das System der Pontonbrücke kann schwenkbar gelagert oder ein Stetigförderer sein, und im Allgemeinen wird kein einfaches Fördersystem benutzt. Die Pontonverbindungsmethode benutzt ein Sprungbrett, um den Ponton an das Ufer anzuschließen.

Dock 2.Floating: Schwimmdock ist ein vorübergehendes bewegliches Dock, das sich hin- und herbewegende Pontons der modularen Technik benutzt, um auf der Wasseroberfläche für materielle Be- und Entladungs- oder Personalübertragung zusammenzubauen. Es hat die Eigenschaften der guten Mobilität, der schnellen Aufrichtung und der starken Anpassungsfähigkeit.

Brücke 3.Trestle: Bockbrücke ist ein Brückendurchgang vom Ufer zur Wasserplattform.

4.Ferry: Die Fähre ist ein Schiff mit einer kombinierten Vielzwecktechnikpontonplattform anstelle eines Rumpfs und wird mit einem Außenbordmotor als Motorboot ausgerüstet. Sie wird hauptsächlich verwendet, um die Technik von den Fahrzeugen überzusetzen, die damit Bau die Flusssperre erfordert werden, führt.

Kran 5.Floating: Der Vielzwecktechniksich hin- und herbewegende Ponton kann eine Wasserplattform zur Verfügung stellen, damit Kräne auf Wasser errichten.

Fähren-Einleitung

Die Fähre ist ein Schiff mit einer kombinierten Vielzwecktechnikpontonplattform anstelle eines Rumpfs und wird mit einem Außenbordmotor als Motorboot ausgerüstet. Sie wird hauptsächlich verwendet, um die Technik von den Fahrzeugen überzusetzen, die damit Bau die Flusssperre erfordert werden, führt. Das Hauptteil der Fähre ist eine Modularität, und die grundlegende Einheit kann durch einen Kran hochgezogen werden, der Straße, Schienentransport und Seetransport von Massentransportmittel oder von Containerschiffen angepasst werden kann.

100-Tonnen-Fährenanwendungsbeispiel

Eine Fähre hat eine Last von 100t, eine Bemessungsgeschwindigkeit von 3m/s und noch Wasser. Entwurf ohne Last ist 0.3m, und Entwurf an der vollen Last ist 0.7m.